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Madrid - Los competitivos precios y la calidad de estos automóviles se debe principalmente a los menores costes de producción en China, así como a la ingeniería inversa que desarrollan las marcas del país asiático a partir de los modelos de otros países como EEUU. Latinoamérica se configura como uno de los mercados más importantes para las marcas chinas, donde han tenido un gran crecimiento en los últimos años, sobre todo en Brasil, Colombia (donde ya hay presentes 16 marcas chinas), Perú (más de 30 firmas) y Argentina. El analista de la firma IHS Automotive ubicada en EEUU, Guido Vildozo, explica que “En Brasil, la diferencia de precio entre un coche chino y sus modelos competidores directos europeos puede llegar a ser de un tercio más barato para el automóvil oriental”. En Colombia, las marcas chinas suponen ya el 5% del mercado, y se registró un aumento de ventas interanual del 25% en 2010, con unas 300.000 unidades vendidas. En Perú, las marcas chinas representan el 15%, lo que ha supuesto un gran crecimiento si se tiene en cuenta que en 2005, estas cifras estaban próximas a cero. En China, el sector automovilístico se encuentra en pleno auge, con decenas de fabricantes por todo el país. Normalmente son firmas estatales junto con otros tantos productores privados como Geely, Brilliance o Chery Automobile, esta última anunció recientemente un aumento de sus ventas en ultramar. Las corporaciones multinacionales en China siguen siendo numerosas y ven en América Latina un gran mercado para aumentar sus exportaciones.
Agencias
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